פרויקט הרחבת כביש מספר 1 כולל חפירת מנהרת כפולה מתחת למחלף הראל.
המנהרה כוללת שלושה נתיבים לכל כיוון ומנהרת שירות.
במנהרת השירות לא ניתן היה לצקת את הבטון תוך שימוש בתבניות עקב חתך משתנה של המנהרה.
הוחלט לבצע איטום באמצעות
יריעות איטום מסוג
סיקאפלן (
Sikaplan) והתזת בטון ישירות על גבי היריעות. הבטון המותז עתיד לשמש כשכבה סופית של מנהרת השירות.